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Datos del producto:
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| Producto: | Bomba de agua resistente de las piezas del motor del camión de Hino | Número de parte.: | 6D22 ME995584 |
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| Material: | Arrabio | Solo tamaño que embala: | 38X30X21 cm |
| Peso: | 4 kilogramos | Velocidad del motor: | Estándar |
| Presión de la descarga: | Estándar | Tipo: | Bomba centrífuga |
| Alta luz: | Bomba de agua del motor de la resistencia a la corrosión,bomba de agua del motor 6D22,Bomba de agua del motor ME995584 |
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Bomba de agua de la resistencia a la corrosión para el motor diesel 6D22 ME995584 de Mitsubishi
Especificación:
| Número de parte. | 6D22 ME995584 |
| Tecnología | Monte con los recambios superiores |
| Sistema | Sistema de enfriamiento |
| Estado de trabajo | Establo; Equability; Spinnning |
| Característica | A prueba de choques; Calor-resista; No-forma |
| Período de garantía | 1 año |
| Placa del reborde | 4 agujeros grandes y 2 pequeños agujeros |
| Modelo del motor | GX160 |
| Tipo del motor | 4-stroke, OHV, ** 1 cilindro |
| Dislocación (³ del cm) | 163 |
| Movimiento agujereado de x (milímetros) | 68 x 45 |
| Velocidad del motor (RPM) | 3600 máximos |
| Poder neto del motor (kilovatios) | 3,6 |
| Sistema de enfriamiento | Aire a presión |
| Sistema de ignición | Transistor |
| Capacidad del aceite (l) | 0,6 |
| Capacidad del depósito de gasolina (l) | 3,1 |
| Tiempo de funcionamiento | 2h30 aproximadamente |
| Sistema de arrancador | Retroceso |
| Nivel de la presión sonora en el puesto de trabajo (DB (A)) | 91 |
| Nivel de poder sano garantizado (DB (A)) | 106 |
Bomba de agua del OEM:
| Descripción | OEM no. | Motor no. | N.W/KG | Tamaño que embala |
| Bomba de agua | 1K321-73030 | V2403 | 1,00 | 20*37*18 |
| 1G730-73032 | V2403 | 0,95 | 37*18*20 | |
| 1A051-73032 | V2403 | 0,90 | 37*18*20 | |
| 1G820-73030/1G820-73035 | D782 | 1,00 | 26*26*32 | |
| 1G820-73030/1C010-73030 | V3300/3800 | 1,00 | 26*26*32 | |
| 16251-73034/16241-73034 | V1505 | 1,00 | 26*26*32 | |
| 1G820-73030 | V3307 | 1,05 | 20*16*14 | |
| 1J700-73030 | V2607 | 1,00 | 20*16*14 | |
| 15881-73033/16251-743034/16241-73034 | D722/V1505 | 0,90 | 16*12*15 | |
| 19883-73030 | D722 | 0,90 | 16*14*16 |
Información adicional:
1, las bombas mecánicas se está eliminando gradualmente para cumplir con directorios internacionales de las emisiones, y aumentar funcionamiento y economía. A partir de los años 90 una etapa intermedia entre el control electrónico completo era las bombas que utilizaron unidades de control electrónicas para controlar algunas de las funciones de la bomba rotatoria pero todavía mecánicamente fue medida el tiempo y accionada por el motor.
2, la primera generación cuatro y cinco motores del cilindro VW/Audi TDI promovieron estas bombas antes de cambiar a los inyectores de la unidad. Estas bombas fueron utilizadas para proporcionar un mejores control y refinamiento de la inyección para los motores diesel del coche como cambiaron de la inyección indirecta mucho a más eficiente pero los motores intrínsecamente menos refinados de la inyección directa en los años 90. Los ECUs podían incluso variar humedecer de los soportes de motor hidráulicos para ayudar al refinamiento. BOSCH VP30 VP37 VP44 es bombas del ejemplo.
3, desde entonces allí ha sido un cambio extenso a los sistemas diesel de ferrocarril común y a los sistemas de inyección directa electrónicos de la unidad. Éstos permiten para que presiones más altas sean convertidas, y un control mucho más fino de los volúmenes de la inyección, y de las etapas múltiples de la inyección comparadas a los sistemas mecánicos.
Bomba de agua del motor para Mitsubishi 6D22 ME995584:
Persona de Contacto: Sabrina Liao
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Fax: 86-20-29800990
