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Bomba de agua automotriz de alta calidad del camión del OEM 16100-3302 del motor de coche

Certificación
CHINA Guangzhou Hanker Auto Parts Co., Ltd certificaciones
Comentarios de cliente
He trabajado con Guangzhou Hanker compañía de las piezas de automóvil desde que era un adolescente, yo soy tan feliz que nuestro negocio está creciendo cada año.

—— Luis Martinez

Guangzhou Hanker es una compañía confiable. Hemos cooperado durante muchos años, y tendremos una mejor cooperación en el futuro.

—— Hasan Genmot

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Bomba de agua automotriz de alta calidad del camión del OEM 16100-3302 del motor de coche

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Ampliación de imagen :  Bomba de agua automotriz de alta calidad del camión del OEM 16100-3302 del motor de coche

Datos del producto:
Lugar de origen: Guangzhou
Nombre de la marca: Hanker
Número de modelo: Hino F20C
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: PC 1
Precio: Negiotiable
Detalles de empaquetado: Embalaje habitual
Tiempo de entrega: 3-7 días del trabajo
Condiciones de pago: L/C, T/T, Western Union
Capacidad de la fuente: 2000 por mes

Bomba de agua automotriz de alta calidad del camión del OEM 16100-3302 del motor de coche

descripción
Producto: Bomba de agua resistente de las piezas del motor del camión de Hino Número de parte.: F20C 16100-3302
Material: Arrabio Tamaño: 19*17*18.5 (cm*cm*cm)
Peso: 7.0kg Appliafter market dieselin: Sistema de enfriamiento de motor del camión
Nombre de producto: Bomba de agua del camión Marca: Hanker
Alta luz:

Bomba de agua del motor automotriz

,

16100-3302 bomba de agua del motor

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Bomba de agua del motor de Hino F20C

Bomba de agua automotriz de alta calidad del camión del OEM 16100-3302 del motor de coche

Especificación:

Número de parte: F20C 16100-3302
Sistema: Sistema de enfriamiento
Estado de trabajo: Establo; Equability; Spinnning
Característica: A prueba de choques; Calor-resista; No-forma
Placa del reborde: 4 agujeros grandes y 2 pequeños agujeros
Ventajas:

1.Assemble con los recambios superiores, puede proporcionar funcionamiento maravilloso.

2. La cáscara de alta resistencia puede hacer frente al ambiente de trabajo duro.

el molde 3.Special a probar instala la posición.

Teoría: Bomba mezclada del flujo
Piezas eléctricas: La y de los asnos del motor, la y Paerts, solenoide, bobina del solenoide, sensor, interruptor de presión, enchufe, solenoide de la parada, interruptor de ignición, piezas eléctricas, lámpara, motor del limpiador, la y de los asnos del motor de los asnos del tanque…
Piezas del motor: Cyinder bloquea la y de los asnos, culata, cigüeñal, árbol de levas, biela, Walves…
Pieza de la bomba: La y de los asnos de la bomba de engranaje, la y de los asnos de la bomba de aceite, la y de los asnos del surtidor de gasolina, asno de la bomba de agua, bomba de la transferencia de Fule, partes del aire acondicionado, la y de los asnos de Compressorr del aire, extractor, resistor del aire acondicionado, regulador de la CA.
Comenzar Motor&Alternator&Turbochargers: Comenzar la y de los asnos del motor, interruptor magnético, alternador, la y de los asnos del turbocompresor.
Equipos del trazador de líneas: Equipo del trazador de líneas, pistón, trazador de líneas, pasador del pistón, soporte del motor
Piezas de enfriamiento: Cubierta del refrigerador de aceite, cubierta de la cámara de la válvula, la y de los asnos del refrigerador de aceite, aspa del ventilador, radiador, refrigerador de aceite hidráulico, EGR&PIPE, después del refrigerador
Sello: Equipo de la junta, cabeza de la junta, equipo del sello, anillo o
Piezas de Filering: Tamiz, grupo del sello, la y de los asnos del filtro de aire, la y de los asnos del surtidor de gasolina, la y de los asnos del filtro hydráulico, separador de agua del combustible, filtro de la cabina, filtro hydráulico.

Nuestra bomba de agua:

Marca
Modelo del motor OEM no.
Hino E13C-TK 16100-4170/E0451
Hino Autobús de P11C 16100-3910
Hino P11C 16100-4120
Hino P11C-TJ 16100-3771
Hino P11C-TK 16100-3781
Hino J08E 16100-E0022/E0021
Hino J08E SK350-8 16100-4290
Hino J05E 16100-E0373
Hino J08C J07C 16100-3464/2393/3580
Hino J05C 16100-3475
Hino J05C 16100-E0270
Hino EF750 16100-2393/2955/2587
Hino F20C 16100-3302
Hino EK100 K13D 16100-3122
Hino EL100 16100-3632
Hino M10C
16100-2864

Descripción:

1, bombas diesel anteriores utilizó una disposición en línea con una serie de cilindros leva-actuados de la inyección en una línea, bastante como un motor en línea miniatura. Los pistones tienen un volumen de movimiento constante, y el volumen de la inyección (es decir, estrangulando) es controlado girando los cilindros contra un puerto del atajo que alinee con una ranura helicoidal en el cilindro. Cuando todos los cilindros se giran inmediatamente, varían simultáneamente su volumen de la inyección para producir más o menos poder del motor. la bomba en línea todavía encuentra favor en los motores con varios cilindros grandes tales como ésos en los camiones, la planta de la construcción, los motores estáticos y los vehículos agrícolas.

2, para el uso en los coches y los camiones ligeros, la bomba rotatoria o bomba del distribuidor fueron desarrollados. Utiliza un solo cilindro de la inyección conducido de una leva axial, que inyecta en las líneas de combustible individuales vía una válvula rotatoria de la distribución. Encarnaciones posteriores tales como la bomba de Bosch VE varían la sincronización de la inyección con velocidad del cigüeñal para permitir mayor poder a las altas velocidades inestables, y un funcionamiento más liso, más económico en una revolución más lenta del cigüeñal. Algunas variantes de VE tienen un sistema presión-basado que permita el volumen de la inyección aumente sobre normal para permitir que un turbocompresor o un motor equipado sobrealimentador desarrolle más poder bajo condiciones del alza.
3, todas las bombas de inyección incorporan un gobernador para cortar el suministro de combustible si el cigüeñal RPM pone en peligro el motor - las piezas móviles pesadas de motores diesel no toleran exceder los límites de velocidad bien, y el daño after market dieselastrófico puede ocurrir si se sobrerrevolucionan. Los motores mal mantenidos y llevados pueden consumir su aceite de lubricación a través de sistemas de ventilación gastados del cárter del motor de la salida y ‘corra lejos’, causando velocidad del motor cada vez mayor hasta que el motor se destruya. Esto es porque la mayoría de los motores diesel solamente regular su velocidad por control de suministro de combustible y no tiene más una válvula de válvula reguladora para controlar la toma de aire, con excepción de ésos con los sistemas de la recirculación de los gases de escape.

Bomba de agua del motor para Hino F20C 16100-3302:

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FAQ
Q1. Cómo puedo conseguir el precio
A.Please no dude en para entrarnos en contacto con, y para proporcionar marca, el modelo del motor, la cantidad de no. del OEM, el etc.
Q2. ¿Cuál es sus términos de embalar?
: Generalmente, embalamos nuestras mercancías en cajas blancas neutrales y cartones marrones. Si usted ha registrado legalmente patente, podemos embalar las mercancías en sus cajas calificadas después de conseguir sus letras de la autorización.

Contacto
Guangzhou Hanker Auto Parts Co., Ltd

Persona de Contacto: Sabrina Liao

Teléfono: +86 13535549423

Fax: 86-20-29800990

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